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Para abordar los problemas derivados de las inundaciones en las ciudades, actualmente se están desarrollando estrategias e infraestructuras sensibles al agua que ponen especial atención en los puntos críticos tanto de zonas urbanas como de carreteras y autopistas. Con ACO Drain Box de ACO, las aguas superficiales se recogen y se drenan tanto lateralmente a partir de las aberturas de los canales como a través de los sumideros.
ACO Drain Box es capaz de combinar el drenaje lineal con el puntual gracias a que está formado por el sumidero Combipoint PP y por el sistema de drenaje de hormigón polímero KerbDrain en sus variantes KerbDrain Bordillo y KerbDrain Road. Debido a su composición, las aguas superficiales se recogen y se drenan tanto lateralmente a partir de las aberturas de los canales como a través de los sumideros. De esta manera, la capacidad hidráulica del sistema aumenta considerablemente y consigue mitigar de manera rápida y sencilla los puntos críticos de ciudades y carreteras donde se forman inundaciones.
Existen dos modelos diferenciados de ACO Drain Box, dependiendo de su aplicación y localización:
ACO Drain Box se compone del sumidero Combipoint PP, un sistema modular de plástico que destaca por su ligereza y flexibilidad. Está pensado para instalarse en caminos y plazas públicas, así como en zonas de estacionamiento para vehículos y en carreteras. Además, ayuda a evitar los daños causados por el tráfico elevado gracias a la transferencia inteligente de su carga. Combipoint PP se combina con el canal de drenaje KerbDrain Bordillo, que maximiza la capacidad de drenaje gracias a sus aberturas y entradas laterales. Está fabricado en hormigón polímero y es resistente a heladas y a la corrosión causada por el uso de productos químicos. Además, aporta una gran estabilidad, ya que pertenece a la clase de carga D400. Por su parte, KerbDrain Road está pensado para el drenaje de aguas superficiales en autopistas y carreteras. Se trata de un canal de drenaje fácil y rápido de instalar, fabricado en hormigón polímero y con un cuerpo de canal monolítico. Pertenece a la clase de carga D400, por lo que puede soportar el paso de vehículos de gran tonelaje.